Hoa Lê Thứ năm, 27/06/2024 - 10:32 
( Dân trí) - Quốc hội đã thông qua Luật Đường bộ với Sáng 27/6, với 447 /454 đại biểu có mặt tán thành, Quốc hội đã thông qua Luật bộ.
Trước đó, trình bày trình giải mã báo cáo tổng hợp, tiếp theo thu, edit dự thảo Luật Đư cờ bộ, Chủ tịch Ủy ban Quốc hội và An ninh của Quốc hội Lê Tấn Tới cho biết, về cấp kỹ thuật của đường bộ, có ý kiến đề nghị bổ sung đường tốc độ cao để thanh lý hết tất cả các loại đường và tổ chức giao thông phù hợp.
Quốc hội đã thông qua Luật Bộ (Ảnh: Quốc hội
Ủy ban). Thường phục vụ Quốc hội cho hay, để ấp kỹ thuật đường bộ cần xem xét, đánh giá kỹ thuật và cần 1 20km/h , Hàn Quốc, Trung Quốc không quy định và không có tiêu chuẩn riêng cho đường tốc độ cao {4.
Về phí giao thông nội đô, có ý kiến đề nghị bổ sung quy định phí giao thông nội đô áp dụng cho ô tô cá nhân đi vào một số khu vực đô thị trong những khung thời gian nhất xác định chế độ phát triển quá trình phát triển của phương tiện thông tin cá nhân, góp phần giảm quy tắc giao thông tại các đô thị;
Tại cơ quan chức năng, ông Đặng Văn Phòng cho biết, không sinh sống thường xuyên tại Thanh Hà, tỉnh Hải Dương mà thi thoảng về quê, ở lại nhà của 2 anh trai là Đặng Văn Kiều và Đặng Văn Hải.
Đến kiểm tra tình hình thi công vị trí cột VT22 trên địa bàn xã Quỳnh Trang (thị xã Hoàng Mai, Nghệ An), Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao kết quả triển khai của các lực lượng, khi đã vận chuyển gần 200 tấn thép trên địa hình đồi núi gập ghềnh, khó khăn để dựng được cột điện cao 88m.
ĐÁ GÀDo đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đưa ra 2 phương án xin ý kiến đại biểu Quốc hội về nội dung này trước khi dự án luật được Quốc hội bấm nút thông qua.
Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra dự án đường dây 500kV tại Thanh Hóa (Ảnh: Minh Hiếu).
Thủ tướng Phạm Minh Chính (Ảnh: Đoàn Bắc).
ĐÁ GÀĐồng thời, nguồn bổ sung thu thập cho ngâ n sách Nhà nước để tăng cường hỗ trợ phát triển cấu trúc hạ tầng đường bộ và hệ thống giao thông công cộng trong đô thị.
Ủy thác thường vụ Quốc hội cho rằng, quy định về phí giao thông n nội thành không thuộc phạm vi điều chỉnh của dự thảo và cần tiếp tục nghiên cứu, đánh giá tác động kỹ năng lưỡng tính..
Về hoạt động tải đường bộ, có ý kiến đề xuất bổ sung quy định loại hình kinh doanh vận hành tải khách du lịch; năng lượng điện hoạt động trong khu vực hạn chế vào tài khoản 6 ; 56;
Đồng thời, báo cáo bổ sung như sau: Dự thảo Luật đã xác định loại hình xe hợp đồng và xe du lịch thành loại hình xe hợp đồng làm 2 loại hình này có đặc điểm, tính năng chất tương đồng và tổ chức vận hành; đồng bộ giữa các đơn vị vận hành kinh doanh và người vận hành tương tự. Khi quy định chung 2 loại hình này thành hợp đồng thì vẫn được ưu tiên hoạt động tại các khu vực. , điểm du lịch, vận động khách du lịch như quy định hiện hành...
Đối đầu với ý kiến đề nghị quản lý chặt chẽ hơn đối với loại hình kinh doanh vận động giải thích hành khách theo hợp lý đồng, UBTVQH nhận thấy rằng các quy định cụ thể sẽ do Chính phủ quy định chi tiết theo khoản 14 Điều này và thực tiễn hoạt động quản lý của cơ quan nhà nước Vì vậy, UBTVQH đề ngh
Có ý kiến nghị đề nghị bổ sung 2 nội dung tại tài khoản 8 bao gồm: Nhà nước khuyến khích phát triển vận động tải hành khách bằng xe buýt ở đô thị và giao cho Chính phủ ban hành cơ chế, chính sách khuyến khích phát triển vận động tải xe buýt ở các đô thị.
Tiếp thu ý kiến ĐBQH, UBTVQH đã chỉ đạo chỉnh lý, bổ sung khoản 8 Điều 56 d tự thảo Luật Quốc hội thông qua.
